Если вы из тех, кто откладывает покраску, чтобы сделать все самому, читайте наш разбор ниже — посчитали примерную стоимость и трудозатраты. А уж как покрасить диски — у себя в гараже или на проф. производстве, — дело за вами!
Зачем красить диски
Покраска автомобильных дисков может решить сразу 3 задачи — прокачать дизайн, скрыть мелкие повреждения и обеспечить антикоррозионную защиту. Весь фокус в технике нанесения покрытия и качестве материалов. Обычно оба этих пункта проседают при самостоятельной покраске первыми, но давайте по порядку.
Как красить правильно
Чтобы краска легла ровно и не потрескалась в процессе эксплуатации, поверхность нужно качественно очистить и обезжирить, а иногда и зашлифовать, чтобы избавиться от мелких неровностей. На стадиях нанесения покрытия и сушки тоже свои фишки, но тут все зависит от типа материала. Порошковая покраска дисков в быту почти не используется. Для нее необходимо дорогостоящее оборудование и подходящее помещение. А вот жидкая покраска — например акриловыми эмалями — вполне в ходу. Но если сравнивать ее с порошковой, покрытие проиграет и в устойчивости к дорожным реагентам, и нагреву, и выцветанию на солнце.
Как красят диски профессионально
— Очистка поверхности. Чтобы удалить старый слой краски, ржавчину и прочие загрязнения, используют пескоструйную или химическую обработку. Никакого сравнения с зачисткой обычной шкуркой нет. Но важно правильно выбрать тип обработки. Например, для штампованных дисков идеален пескоструй, а для кованых — химия.
— Подготовительные работы. После очистки может потребоваться мелкий ремонт. Например, выпрямление вмятин или маскировка трещин. А чтобы краска легла ровным слоем и хорошо схватилась с поверхностью, диски обезжиривают и наносят грунт.
— Покраска.
В случае с порошковым методом краска подается через электростатический пистолет. Благодаря этому ее частицы получают электрический заряд и примагничиваются к поверхности заземленного диска под воздействием электрического притяжения. На финальном этапе деталь помещают в печь полимеризации, нагревают до 180–220 °C, и получают ровное твердое покрытие, стойкое к сколам и ржавчине. Из минусов — меньше глянцевого блеска по сравнению с жидким методом, но это поправимо.
— Нанесение лака. Когда основной слой краски полностью высыхает, поверх него наносят прозрачный лак. Он закрепляет покрытие, придает блеск и дополнительную стойкость к механическим повреждениям.
Зачем красить диски
Покраска автомобильных дисков может решить сразу 3 задачи — прокачать дизайн, скрыть мелкие повреждения и обеспечить антикоррозионную защиту. Весь фокус в технике нанесения покрытия и качестве материалов. Обычно оба этих пункта проседают при самостоятельной покраске первыми, но давайте по порядку.
Как красить правильно
Чтобы краска легла ровно и не потрескалась в процессе эксплуатации, поверхность нужно качественно очистить и обезжирить, а иногда и зашлифовать, чтобы избавиться от мелких неровностей. На стадиях нанесения покрытия и сушки тоже свои фишки, но тут все зависит от типа материала. Порошковая покраска дисков в быту почти не используется. Для нее необходимо дорогостоящее оборудование и подходящее помещение. А вот жидкая покраска — например акриловыми эмалями — вполне в ходу. Но если сравнивать ее с порошковой, покрытие проиграет и в устойчивости к дорожным реагентам, и нагреву, и выцветанию на солнце.
Как красят диски профессионально
— Очистка поверхности. Чтобы удалить старый слой краски, ржавчину и прочие загрязнения, используют пескоструйную или химическую обработку. Никакого сравнения с зачисткой обычной шкуркой нет. Но важно правильно выбрать тип обработки. Например, для штампованных дисков идеален пескоструй, а для кованых — химия.
— Подготовительные работы. После очистки может потребоваться мелкий ремонт. Например, выпрямление вмятин или маскировка трещин. А чтобы краска легла ровным слоем и хорошо схватилась с поверхностью, диски обезжиривают и наносят грунт.
— Покраска.
В случае с порошковым методом краска подается через электростатический пистолет. Благодаря этому ее частицы получают электрический заряд и примагничиваются к поверхности заземленного диска под воздействием электрического притяжения. На финальном этапе деталь помещают в печь полимеризации, нагревают до 180–220 °C, и получают ровное твердое покрытие, стойкое к сколам и ржавчине. Из минусов — меньше глянцевого блеска по сравнению с жидким методом, но это поправимо.
— Нанесение лака. Когда основной слой краски полностью высыхает, поверх него наносят прозрачный лак. Он закрепляет покрытие, придает блеск и дополнительную стойкость к механическим повреждениям.
Сравнение стоимости: самому или у профи
Стоит ли красить диски самостоятельно
Если опыта мало, то не советуем. Несмотря на всю экономическую привлекательность затеи, добиться желаемого эффекта будет непросто. Во-первых, сложно нанести краску равномерно и без дефектов. Во-вторых, это трудоемкий процесс: он требует времени (несколько дней на зачистку и полное высыхание каждого слоя) и усилий на подготовку покрасочной зоны — помещение должно быть свободно от пыли, сквозняков и перепадов влажности. В третьих, жидкий метод никогда не сравнится с порошковым — прочность последнего превосходит в разы. Поэтому как покрасить диски самому, но как профи, мы не знаем. Для этого нужно спец. оборудование.
Если опыта мало, то не советуем. Несмотря на всю экономическую привлекательность затеи, добиться желаемого эффекта будет непросто. Во-первых, сложно нанести краску равномерно и без дефектов. Во-вторых, это трудоемкий процесс: он требует времени (несколько дней на зачистку и полное высыхание каждого слоя) и усилий на подготовку покрасочной зоны — помещение должно быть свободно от пыли, сквозняков и перепадов влажности. В третьих, жидкий метод никогда не сравнится с порошковым — прочность последнего превосходит в разы. Поэтому как покрасить диски самому, но как профи, мы не знаем. Для этого нужно спец. оборудование.
